Economie et environnement

A la découverte de Paris-Orly…

Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l’Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, Maurice Leroy, ministre de la Ville, et Thierry Mariani, ministre des Transports, ont installé, le 3 octobre, la commission stratégique sur l'avenir de l'aéroport d'Orly. Cette commission doit proposer une feuille de route visant à créer un bassin économique au sein du système aéroportuaire francilien et à améliorer le cadre de vie des riverains.

Deuxième plateforme de France et onzième au rang européen, l’aéroport d’Orly - qui fête son cinquantenaire cette année - accueille 25 millions de passagers par an, dessert 64 pays et représente 27 000 emplois directs. Croissance du trafic, mondialisation des échanges, multiplication des dessertes… Orly joue un rôle stratégique dans le développement de la région capitale. Aujourd’hui, il doit s’adapter pour répondre aux enjeux du Grand Paris tout en tenant compte des intérêts des riverains, du bassin d’emploi et du respect de l'environnement.

Installée pour un an et présidée par le préfet André Viau, la Commission réunit acteurs économiques, politiques, sociaux et associations. Ensemble, ils doivent proposer une nouvelle stratégie au sein du système aéroportuaire francilien pour valoriser les opportunités de développement économique et de création d’emploi sur le territoire et améliorer le cadre de vie des riverains.

"Alors que le tracé du Grand Paris prévoit de relier l’aéroport d’Orly aux grands pôles économiques et bassins d’emploi de la région Ile-de-France ainsi qu’au réseau à grande vitesse à l’horizon 2020, il est important de doter l’aéroport d’une feuille de route pour un développement du territoire à la fois ambitieux sur le plan économique et respectueux du bien-être des riverains et de l’environnement" déclare notamment Nathalie Kosciusko-Morizet.

Jeudi dernier, à l’initiative de Céline Martin, secrétaire départemental adjoint UMP 94, responsable des Jeunes Actifs 94 et adjointe au maire de Vincennes, un groupe d’une quinzaine de Jeunes Actifs 94 a pu participer à une visite des coulisses de l’aéroport val-de-marnais.

Sous la conduite de Franck Mereyde, directeur de l’aéroport Paris-Orly et des responsables des Terminal Sud et Terminal Ouest, la délégation a pu découvrir les coulisses du fonctionnement de la plateforme aéroportuaire, du nouveau PC de crise à l’installation de nouvelles boutiques de prestige (Ladurie, Mariage Frères, Nespresso, etc…), du nouvel hall Schengen de l’aérogare Sud aux halls 3 et 4 de l’aérogare Ouest en cours de restructuration, sans oublier les dispositifs liés au contrôle des passagers et au renforcement de la sécurité, sans oublier les enjeux économiques et environnementaux.

L’occasion également de s’attarder sur un nouveau système de dépose bagage automatique (développé par les équipes d’Aéroports de Paris) actuellement testé au terminal Ouest de l’aéroport Paris-Orly qui permet aux passagers d’enregistrer leurs bagages en 30 secondes seulement.

Autre grande première découverte par la délégation : l’atelier des Chefs qui propose jusqu’au 23 novembre et gratuitement aux passagers des cours de cuisine.

« Nous avons souhaité proposer cette animation au plus grand nombre : aux passagers bien entendu mais également aux personnes qui les accompagnent ou les attendent. Cela rend ainsi leur attente plus agréable », souligne Franck Mereyde, directeur de l’aéroport Paris-Orly.

Plus globalement, cette visite passionnante a permis aux participants dont plusieurs jeunes élus municipaux de mieux connaître l’aéroport de Paris-Orly qui, à 16 km de Paris, s’inscrit comme un aéroport facile d’accès, dédié au trafic point à point.

Ses trois pistes assurent un flux fluide et efficace avec le temps de roulage très court pour un aéroport de cette taille : six minutes en moyenne du terminal aux pistes. La piste 3 peut de plus accueillir les très gros-porteurs, y compris l’A380 en déroutement.

L’aéroport offre 104 postes de stationnement d’avions, dont 50 au contact des terminaux, et sa capacité de programmation est de 76 mouvements par heure. Ses deux terminaux peuvent accueillir 30 millions de passagers par an. En 2010, 162 villes d’Europe, d’Afrique et les départements d’outre-mer ont été desservis. S’y ajoute une liaison d’affaires vers Newark à New York.

Plus que jamais, des efforts sont entrepris pour optimiser encore l’accès, la signalétique, l’ambiance, le confort sonore, les équipements. À Orly Sud, par exemple, la rénovation se poursuit aussi dans toutes les zones : enregistrement, zones d’embarquement des vols Schengen et internationaux. Les postes d’inspection filtrage pour l’espace Schengen vont être regroupés dans un espace plus grand.

Parmi les travaux en zone publique, le nouveau design des comptoirs de vente des compagnies et leur emplacement en façade permettent de redonner de l’espace en zone d’enregistrement, tandis que des aménagements ont été lancés autour d’un grand espace regroupant le comptoir d’information et l’accueil des personnes handicapées, au centre du terminal.

Enfin, des travaux d’amélioration de l’ambiance et des services fournis dans les parcs de stationnement ont été lancés : deux parkings proches ont été complètement rénovés et l’ouverture d’un parking de dépose-minute a permis de répondre à un besoin fort des clients.

Notons enfin que le trafic passagers s’est stabilisé en 2010, avec une hausse de 0,4 % sur l’année. Cette évolution prend en compte cinq jours d’interruption de trafic en avril 2010, en raison du nuage de cendres provenant du volcan islandais Eyjafjöll et des intempéries de décembre 2010 qui ont perturbé le fonctionnement de la plate-forme de  Paris-Orly. Sans ces épisodes, le trafic passagers aurait progressé de 2,4 % en 2010.

Les compagnies à bas coûts représentent 12,8 % du trafic total. Leur trafic est en hausse de 5,7 %, grâce aux performances d’easyJet notamment.